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1200スポルト

レーシングチームからフィードバックを受けて開発された、公道用スポーツモデル。ライディングポジションも前傾のスポーティなもので、それに合わせてハンドルは新設計のバーハンドルが、ステップには専用のものが採用されている。搭載エンジンは、空冷・４サイクル・OHV・２バルブ。ミッションは新型の６速ミッションである。オプションとしてサーキット用のレーシングキットが発売される予定。また、ブレヴァV1100V系のツーリング用オプションも装着でき、ツーリングモデルとしても使える。

ノルジェ1200GT

ブレヴァ1100をベースに開発された、長距離ツアラーモデル。低速から高速まで、広い範囲でトルクフルな走りを楽しめる。フルカウルや角度調整ができる大型ウインドスクリーンを装備しており、高速走行の負担は軽減された。ライディングポジションも自然な姿勢がとれるのに加え、シート形状も長距離走行を考えてデザインされており、タンデム走行も楽にできる。足つきもよい。着脱可能なパニアケースや、温度を２段階に調整できるグリップヒーター、ABSなども装備している。

MGS－01コルサ

レース専用の完全受注生産モデル。レース専用車種であるため、公道は走れない。乾燥重量は192キログラムあるが、車体全体の重量バランスはよく、重さを感じない軽快な走りができ、特にコーナーリングの性能はとても高い。搭載エンジンはＶ型２気筒で、フロントサスペンションにはオーリンズ製の倒立フォークが、リアサスペンションにはアルミ製のスイングアームとオーリンズ製モノショックユニットが採用されている。どちらのサスペンションもフルアジャスタブル。

F4－750SR

イタリアのバイクメーカー、MVアウグスタ。国際レースで高い成績を残しつつも、約30年の活動で解散してしまったが、その後カジバにより、ブランドが復活する。F4シリーズは、そのカジバによる復興後に生産されたモデル。F4-750SRは、750cc版のラストモデルである。フェラーリの技術も使い開発された水冷・４サイクル・DOHC・４バルブ４気筒エンジンを採用しており、高回転域までストレスなく回転数を上げることができる。独自の「オルガンパイプ」と呼ばれるマフラーからのサウンドも、このモデルの魅力である。